2023年3月，中国工程院院士、广西大学土木建筑工程学院教授郑皆连向参加第二届世界大跨拱桥建造技术大会现场观摩会的嘉宾介绍天峨龙滩特大桥建造有关情况。陈冠言 摄

中新社记者：中国拱桥对世界桥梁建筑产生了何种影响？与其他桥梁建设强国相比，中国拱桥建造还有哪些努力的空间？

郑皆连：无支架施工是传统拱桥和现代拱桥的分水岭。拱桥无支架施工技术起源于中国，在国外也被广泛采用，极大地提高了施工安全性和经济性。中国在拱桥建造技术上的进步和实践经验，为国外在建造大跨度桥梁时提供了一种刚度大、耐久性好、造价低的比较方案。

具体来说，钢管混凝土拱桥源于苏联，但由于没发挥该桥型的结构优势、施工优势，从而丧失了经济优势，仅建成两座便被市场淘汰了。20世纪90年代起，中国工程师利用自己开发的斜拉扣挂技术、转体技术架设钢管拱桁，真空辅助压力连续灌注管内混凝土，提高了质量，降低了造价，缩短了工期，建成了钢管混凝土拱桥近500座，最大跨径达560米。所以有充足理由说，具有工程价值的钢管混凝土拱桥是中国工程师开发的。

中国工程师对劲性骨架混凝土拱桥的贡献也是多方面的，其中包括用钢管混凝土拱桁代替钢拱桁作劲性骨架，用钢量降低50%；开发了分环、多工作面浇注外包混凝土和斜拉索调载技术，推动拱桥建造数量增加，跨径持续增大。

但须意识到，中国在结构计算软件、施工智能化方面与国外还存在差距，需要我们长期努力去实现赶超。

中新社记者：中国拱桥建造技术曾流传到日本、印度、斯里兰卡等国家。中国拱桥对促进中国与各国文化交流方面发挥了何种作用？

郑皆连：桥，在中国文化长廊中极富魅力，它不仅具有实用功能，还是各历史时期的文化标本，更是各国家之间沟通交流的文化符号。中国古代石拱桥建造技术遥遥领先世界，向世人彰显了中国古人的智慧。《马可波罗行纪》就称赞卢沟桥在世界上无与伦比。

近年来，中国钢管混凝土拱桥和混凝土拱桥在跨径和建造技术方面居世界前列，大大增强了中国桥梁技术在海外工程建设市场的竞争力。目前，“一带一路”交通基础设施建设如火如荼，随着中国桥梁施工企业不断在世界各国建造大型拱桥，也将搭建起中外文明交流互鉴的文化“桥梁”。

受访者简介：

中国工程院院士、广西大学土木建筑工程学院教授郑皆连接受中新社“东西问”独家专访。陈冠言 摄

郑皆连，路桥工程专家，中国工程院院士，教授级高级工程师，广西大学土木建筑工程学院教授、博士研究生导师。1968年首创中国双曲拱桥无支架施工新工艺，解决了不立拱架修建拱桥的难题。在调控劲性骨架混凝土拱桥浇注拱圈混凝土过程中发生的瞬时应力及降低拱圈永存应力的研究和实践取得了重大突破，指导了世界最大跨径钢管混凝土拱桥、劲性骨架混凝土拱桥成功建设，成果获得国家科技进步奖3项，国家专利优秀奖2项，获李国豪桥梁原创技术奖及茅以升科学技术奖——桥梁大奖。