‍‍有这样一群人，他们常年在中国南海巡航值守，把戍守祖国海疆，依法维护国家主权、安全和海洋权益落实到每一次瞭望、每一次拦阻、每一次检查、每一次救援的维权执法行动之中——他们就是中国海警。普通民众眼中遥远的南海岛礁，对他们而言是祖国的海防，是工作岗位，更是他们的“精神故乡”。

远离陆地的海警执法员在海上高温、高湿、高日照的作业环境中需要顶得住风浪，抗得住炎热，耐得住寂寞。南海这片蓝色国土在他们心中有着千钧分量，海警执法员们把对祖国的爱、对工作的负责和亲友民众的期盼融合成一股真挚的情感和锐不可当的力量，投射到这片他们所值守的，一眼望不到头的“祖宗海”，苦中作乐，傲视狂风暴雨。

近日，《环球时报》记者采访了在7月底结束当轮黄岩岛巡航值守任务的中国海警局直属第三局万山舰编队海警执法员，听这群守岛卫士讲述在中国南海巡航执法的点点滴滴，酸甜苦辣。

万山舰编队进行舰船拖带训练。（图源：中国海警提供）

守好一片海，作南海“令人心安的存在”

“看好这片海，不能把老祖宗的海守丢了，守小了。”这句在中国海警执法员中广为流传的话，也被万山舰舰长尹刚铭记在心中。

自万山舰解缆起航到结束值守任务回到母港，尹刚在集合、训练中不断向海警执法员强调他们走向深蓝所肩负的使命和责任。尹刚告诉《环球时报》记者：“我们的主要任务是按时到达任务海域，展开部署，进行值守，第一时间发现并驱离进入我国管辖海域的侵权船只，维护国家主权、安全和海洋权益。”

黄岩岛是中国中沙群岛的一部分，是中国固有领土。中国持续、和平、有效地对黄岩岛行使着主权和管辖。万山舰上的每一名海警执法员都深刻地理解守卫黄岩岛对维护我国南海海洋权益的重大意义。

尹刚介绍说，万山舰各值班部位在一次又一次的任务中建立了24小时轮岗值班制度，以便实时了解值守海域态势，确保一旦发现特殊情况就能立即安排力量进行应对。

作为执法艇驾驶员，高新是黄岩岛海域最靠近各种突发现场、最近距离接触黄岩岛海域的渔船民和其他外国船只的人之一。高新说：“当警铃一响，听到‘吊放小艇部署’的广播，我们就会火速穿上救生衣，准备好各种器材前往后甲板准备执行任务。”

无论是打击走私、贩毒、非法捕捞等各类违法行为，还是驱离侵闯黄岩岛的外方船只，高新都严肃认真地完成每一次出艇任务——在保障人员安全的情况下，以最快的速度精准地把执法人员送到目标船只进行登临制控，并开展执法检查。

乘坐单薄的执法艇在风浪中追击违法船只、面对不同被执法对象不可预测的动作是中国海警执法时的常态。高新说：“我们在一次次训练、演训和考核中不断仔细推敲，熟练掌握执法工作过程中每一个细节的操作，并详细制定应对各种突发情况的预案。”

万山舰编队进行舰船拖带训练。（图源：中国海警提供）

负责执法取证工作的邱灿辉同样是中国海警维权执法工作专业化、规范化的见证者。手持相机，胸前挂着执法记录仪，有效记录维权执法工作的全过程，是他在万山舰上的工作重点。

邱灿辉强调说：“不同于一些外国政客和媒体在南海问题上抹黑中国海警执法‘强硬’、‘蛮横’，我们有充足、完整的证据链条证明：中国海警的应对处置始终依法依规。”

“一些国家宣称中国在南海‘恃强凌弱’，但事实却是，有实力的‘强者’专业、冷静、克制；而所谓的‘弱者’却激进地频繁‘加戏’生事，这样的行为我们绝对不会姑息。”高新说，“但我们同样希望以自己的行动证明，中国海警在南海是令人心安的存在。”

高新出生于山东威海的一个渔民家庭，父亲打了一辈子的渔。高新说：“我了解渔民的不容易，令我感到骄傲的是，每次当我驾驶执法艇、带着执法员们走访慰问渔船时，渔民们见到我们总有笑脸。”

今年是中国海警海上报警服务平台开通5周年。“海上有警情，拨打95110”这句话在南海渔民口中同样口口相传。95110热线开通以来，中国海警有效处警6.8万余起，实施救助6900余起，在服务人民群众，维护海上安全稳定方面发挥了重要作用。

万山舰与同一编队的其他舰船靠泊。（图源：中国海警提供）

“舰船有效运转要求一群有勇气、有能力的人共担风雨”

在海上，尹刚利用业余时间读完了从直属第三局图书馆借来的热门书籍《三体》。他最深切的读后感是：在宇宙面前，人类十分渺小。尹刚说：“在船上更加能够共情这种感受，因为与大海相比，再大的船都是一叶扁舟。”

行船走马三分险。更多时候，中国海警需要迎难而上、应对风险。在尹刚看来，一名合格的中国海警需要具备优秀的个人身体素质、肯吃苦的意志品质以及高效的协同配合能力；而一艘舰船的有效运转则是一群有勇气、有能力的人一起在海上共担风雨。

例如，管理机舱的机电部门精心维护全舰近2/3的机械设备，确保油、水、电、气的供给。万山舰的机舱控制室里挂着一块“生命力巡逻更指示牌”——在全天24小时巡视的过程中，值班员需要拿着手电筒和对讲机爬上爬下地检查各个设备的运行状况。

每当打开机舱门，噪音和热浪都会扑面袭来。在这个密闭空间里，机器持续轰鸣，设备散热更是使温度一直保持在40摄氏度以上。

万山舰机电长张开华告诉《环球时报》记者：“在这样高噪音和高温的环境中，值班员需要放大自己的感官来听、嗅、触、看。”