“针对智能驾驶汽车发展构建完整的法律制度体系是系统工程，需要长远规划和落实周期。”冯兴亚认为，可以先在道路交通安全法中增加有关智能驾驶的内容，实现法律层面的突破。建议在道路交通安全法中增加并明确“机器驾驶人”的定义。同时，在现行交通事故归责的基础上，增加由系统控制智能驾驶汽车时认定交通事故的有关法律规定。

　　在冯兴亚看来，待智能驾驶产业发展到相应阶段时还是应加快研究建立更加完善的智能驾驶专项法律，比如制定自动驾驶法、《智能网联汽车条例》等，对相关内容进行全面规范，这也是产业发展的必然要求。

　　黄海波认为，法治护航自动驾驶产业发展至关重要。不论是先行通过完善道路交通安全法，还是后续出台专项立法，在内容上都应注重在促进产业良性发展的同时，明晰各参与方主体责任，要细化自动驾驶技术标准、安全规范、责任认定、赔偿保障机制等内容。此外，还要注重规范个人信息保护与网络数据安全等方面内容，做好与相关法律的配套衔接。

　　北京交通大学法学院副院长郑飞指出，在战略层面，我国已提出推动自动驾驶发展的总体要求、主要任务和保障措施，构建了自动驾驶产业发展战略蓝图；在规范层面，针对自动驾驶各应用环节出台了诸多规章，如道路测试示范应用、交通违法行为和事故处理、生产企业和产品准入、汽车数据处理、试点应用等，已初步搭建了自动驾驶汽车管理的基本立法框架。多地也出台了地方性法规，提供了地方经验，国内自动驾驶领域立法，政策时机已较为成熟。

　　在2024年8月国务院新闻办公室举行的新闻发布会上，公安部有关负责人表示，公安部正在积极推动道路交通安全法修订，对自动驾驶汽车的道路测试、上路通行、交通违法和事故处理相关责任追究等内容作出详细规定。